電動汽車換電行業行業主要上市公司有：蔚來汽車(NIO);北汽藍谷(600733);力帆科技(601777)等。

本文核心數據：換電站數量;換電專利技術;

1、中國電動汽車換電行業競爭格局

根據國家電網及中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的最新數據，截至2021年6月，我國充電樁保有量已經超過194萬臺，我國也成為全球最大的新能源汽車市場之一。而反觀換電行業，目前國內從事換電產業鏈的企業不足20家。目前，國內生產電動汽車換電的上市公司包括：蔚來汽車(NIO);北汽藍谷(600733);力帆科技(601777)，以及非上市公司：時空電動汽車、奧動新能源、伯坦科技和電巴新能源等。

根據國家電網及中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的最新數據，截至2021年6月，我國充電樁保有量已經超過194萬臺，我國也成為全球最大的新能源汽車市場之一。而反觀換電行業，目前國內從事換電產業鏈的企業不足20家。其中換電站建設數量和換電專利技術領域主要以奧動新能源和蔚來汽車壟斷，其他幾種代表性企業換電模式也表現為較大的差異。企業地區分布主要集中在，北京、上海、浙江和重慶等地。

2、中國電動汽車換電行業市場份額

從電動汽車換電站建設規模來看，我國換電站主要由三家企業建設，其中奧動新能源和蔚來汽車換電站數量絕對領先，為我國電動汽車換電龍頭企業。截止2021年6月，其換電站建設規模分別以338座、271座。伯坦科技以107座排名第三，三者壟斷全國換電站數量份額。

3、中國電動汽車換電行業市場集中度

目前，國內電動汽車換電行業整體的市場換點專利技術還有待提升，截止2021年8月，CR3為47%。在換電站數量建設方面，市場集中度較高。

4、中國電動汽車換電行業企業布局及競爭力評價

從產品類型來看，換電模式的車企有北汽藍谷、奧動新能源、蔚來汽車和杭州伯坦科技等。其中，北汽藍谷、力帆科技、時空電動、伯坦科技等重點面向運營市場;蔚來則面向私人用戶，采用的是車電分離，支持電池租用方案;而在換電模式方面，北汽藍谷、蔚來汽車、奧動新能源和上海電巴是采用的底盤換電模式，而力帆科技和伯坦科技是采用的分箱換電模式;時空電動則是采用的側方換電模式。

從企業汽車換點業務的競爭力來看，目奧動新能源和蔚來汽車在電動汽車換電行業的市場份額較大，且電動汽車換電業務換電技術及換電服務地區分布均較為廣泛，其競爭力相對較強。

5、中國電動汽車換電行業競爭狀態總結

從五力競爭模型角度分析，由于電動汽車換電屬于技術密集型產品，對換電設備、新能源電池等領域的發展十分重要，其替代品威脅較小;

目前國內從事換電產業鏈的企業不足20家，現有競爭者數量不多，但市場集中度較高，競爭較弱;

上游供應商一般為新能源電池、儲能設備、能源供應等企業，上游企業主要由幾家大的企業壟斷，上游議價能力較弱;

下游消費市場主要是電動汽車車主、充電站等領域，議價能力較強;同時，因電動汽車換電屬于國家鼓勵性行業行業，且處于高速發展中，現存的企業較少，綜合而言潛在進入者威脅較大。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國電動汽車換電行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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