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2022年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修與養(yǎng)護市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 互聯(lián)網(wǎng)技術改變汽車維修與養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展業(yè)態(tài)

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20 杜怡萱 ? 2021-12-08 14:00:27  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E26361G0

行業(yè)主要上市公司:元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南華儀器(300417)、德聯(lián)集團(002666)、東方時尚(603377)等。

本文核心數(shù)據(jù):互聯(lián)網(wǎng)滲透率等

互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修與養(yǎng)護發(fā)展概況

——互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修與養(yǎng)護定義

根據(jù)《中國汽車維修行業(yè)協(xié)會團體標準》(T/CAMRA 002—2016)給出的定義,互聯(lián)網(wǎng)+汽修(internet+for automobile maintenance and repair)是指利用信息通信技術和互聯(lián)網(wǎng)平臺,升級改造汽車維修經(jīng)營業(yè)務的服務形態(tài)與商業(yè)模式。

圖表1:互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修的發(fā)展邏輯分析

——互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修與養(yǎng)護生態(tài)圈

互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修養(yǎng)護行業(yè)涉及:養(yǎng)護產(chǎn)品及維修配件提供商、車主、電商平臺等參與者,同時還有各類產(chǎn)業(yè)資本投資機構。目前已構成4S店、特約維修站及品牌專營店、獨立維修企業(yè)、電商支撐平臺等多種業(yè)態(tài)并存的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

2015年8月8日交通部公布《交通運輸部關于修改〈機動車維修管理規(guī)定〉的決定》,《決定》明確提出“托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機動車”。政策的出臺降低了汽車維修行業(yè)監(jiān)管門檻,為更多的企業(yè)營造了市場生存和發(fā)展空間,產(chǎn)業(yè)圈內(nèi)迎來更多的市場參與者。例如:奔馳、寶馬、豐田等鼓勵經(jīng)銷商建立配件直營店,拓展銷售品牌配件的渠道;阿里巴巴汽車事業(yè)部宣布上線阿里汽配城,并推出 “同質(zhì)件”驗證平臺,對汽車維修店和用戶免費開放。

圖表2:互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修養(yǎng)護生態(tài)圈

互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展對汽車維修與養(yǎng)護行業(yè)影響:技術改變行業(yè)發(fā)展業(yè)態(tài)

——互聯(lián)網(wǎng)技術應用對汽車維修與養(yǎng)護供應鏈影響:助力汽配4.0時代到來

互聯(lián)網(wǎng)技術廣泛應用在汽車維修與養(yǎng)護行業(yè)之前,即2008年之前,汽車維修與養(yǎng)護供應鏈處在1.0時代,中間商多且分散,行業(yè)發(fā)展混亂,2009年開始汽車維修與養(yǎng)護電商逐漸發(fā)展崛起,汽車維修與養(yǎng)護供應鏈進入2.0階段,互聯(lián)網(wǎng)技術滲透逐步提高?,F(xiàn)階段,我國正處于汽車維修與養(yǎng)護供應鏈3.0階段,大型電商參與汽車維修與養(yǎng)護供應全價值鏈中,構筑行業(yè)新的發(fā)展格局。未來隨著互聯(lián)網(wǎng)技術進一步發(fā)展,供應鏈平臺建設機制進一步完善,汽車維修與養(yǎng)護供應鏈4.0時代到來指日可待。

圖表3:互聯(lián)網(wǎng)技術應用對汽配供應鏈影響階段

——互聯(lián)網(wǎng)零售在汽修領域滲透率:2020年或為9%

中國消費者是全球領先的重度網(wǎng)購愛好者,目前,中國互聯(lián)網(wǎng)零售滲透率更高的是一些生活類快消品,高價值類(房產(chǎn)、汽車、珠寶等)、服務類商品電商零售滲透率較低。隨著中國O20商業(yè)模式的快速興起,汽車后市場維修保養(yǎng)線上滲透率逐漸提高。2018年,我國互聯(lián)網(wǎng)汽車維修養(yǎng)護滲透率為5%,前瞻推算,2020年,我國互聯(lián)網(wǎng)汽車維修養(yǎng)護滲透率約為9%左右。

圖表4:2018-2020年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修養(yǎng)護滲透率(單位:%)

——不同類型市場參與者布局互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修與養(yǎng)護

消費群體需求變化倒逼商業(yè)模式轉型,技術條件成熟使大量各類企業(yè)特別是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛入局,競爭加劇,不同來源的市場參與者入局有不同的目標以及不同的商業(yè)模式。中國售后維保市場規(guī)模高速發(fā)展且集中度低,近幾年大量的玩家進入,并紛紛通過基于互聯(lián)網(wǎng)技術的模式創(chuàng)新來嘗試改善目前的消費者痛點以占領市場。

圖表5:不同類型市場參與者布局互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修與養(yǎng)護布局概況

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《互聯(lián)網(wǎng)對中國汽車后市場行業(yè)的機遇挑戰(zhàn)與應對策略專項咨詢報告》,同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機會深度研究報告
中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機會深度研究報告

報告通過對汽車后市場行業(yè)及發(fā)展環(huán)境的長期跟蹤,在對電子商務與O2O模式深入研究的基礎上,對于汽車后市場企業(yè)如何結合互聯(lián)網(wǎng)提出了切實可行的策略方案,為汽車后市場企...

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