行業(yè)主要上市公司：上汽集團(tuán)(600104)、比亞迪(002594)、安凱客車(000868)、金龍汽車(600686)、亞星客車(600213)、中通客車(000957)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國(guó)商用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu);中國(guó)貨車細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)銷量

商用車市場(chǎng)細(xì)分結(jié)構(gòu)

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)商用車產(chǎn)量中，貨車(包括半掛牽引車和貨車非完整車輛)產(chǎn)量達(dá)到416.6萬輛，占商用車產(chǎn)量的89%，是我國(guó)商用車的主要品類。

微型貨車供需情況

2018-2021年，中國(guó)微型貨車產(chǎn)銷量呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)，其中2020年疫情期間，中國(guó)微型貨車產(chǎn)銷量不僅沒有下降，反而大幅上升至70萬輛左右，為近年來最高。2021年，中國(guó)微型貨車產(chǎn)銷量均大幅下滑，其中產(chǎn)量約為61萬輛，銷量約為60萬輛，均為近四年最低值。從產(chǎn)銷比例來看，中國(guó)微型貨車市場(chǎng)供需較為平衡。

輕型貨車供需情況

2018-2021年中國(guó)輕型貨車產(chǎn)銷量呈先升后降的趨勢(shì)，其中2020年產(chǎn)銷量分別達(dá)到了222萬輛和219萬輛，較2019年大幅提升。2021年輕型貨車產(chǎn)銷量雖然有所下滑，但與2019年相比仍然較高，分別達(dá)到了208萬輛和210萬輛。輕型貨車產(chǎn)銷量上升的原因包括三年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、藍(lán)牌車營(yíng)運(yùn)證取消、輕卡下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策多重利好和中國(guó)物流市場(chǎng)業(yè)務(wù)量的不斷擴(kuò)大。

中型貨車供需情況

2018-2021年，中國(guó)中型貨車產(chǎn)銷量呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)，在2019年跌入谷底之后，2020年中型貨車產(chǎn)銷量出現(xiàn)了大幅的回升，但2021年產(chǎn)量又因?yàn)樯夏甓鹊膸?kù)存過多出現(xiàn)了下滑。2020年，中國(guó)中型貨車產(chǎn)銷量差超過20萬輛，主要原因可能是廠商樂觀估計(jì)了相關(guān)行業(yè)政策帶來的影響，導(dǎo)致了過度生產(chǎn)。

重型貨車供需情況

重型貨車產(chǎn)銷量走勢(shì)大致與輕型貨車保持一致，2020年中國(guó)重型貨車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了165萬輛和161萬輛，2021年又大幅下滑至130萬輛和139萬輛。2020年產(chǎn)銷量激增的主要原因是疫情后物流行業(yè)需求的擴(kuò)大和國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度的加快。

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