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邁騰昊銳正時鏈條門頻發(fā) 一汽大眾應(yīng)對消極
2013-11-07 15:48:01 責(zé)任編輯:QZ105 來源:新浪財經(jīng)
受訪車主們則告訴了記者另一個可能引發(fā)故障的原因—正時鏈條漲緊器或許存在設(shè)計缺陷,漲緊器棘爪強(qiáng)度不夠,經(jīng)過幾萬公里的機(jī)械磨損后損壞,導(dǎo)致車輛啟動時正時鏈條脫齒,進(jìn)而損傷發(fā)動機(jī)。
按照車主們的說法,廠家早已得知問題出在漲緊器,所以在2012年6月1日以后生產(chǎn)的車型均更換了改進(jìn)型的漲緊器,連該配件的零件號開頭字母都由06H變成了06K。改進(jìn)型的漲緊器是柱塞牙齒,由舊款的垂直90度嚴(yán)格防止后退設(shè)計改為傾斜大約70度的陡邊,同時增加了機(jī)油止回閥。但新款漲緊器效果如何,車主們表示還得經(jīng)過時間驗證。
廠家沉默應(yīng)對
此前曾有媒體報道稱,有一汽-大眾4S店接到廠家通知,建議行駛6萬公里以上車主更換正時鏈條,費用自理,大概需要8000元。網(wǎng)上汽車論壇亦有部分車主貼出短信證明確實收到4S店相關(guān)提示,但在記者采訪過程中,幾家一汽-大眾4S店售后部門均表示未收到過廠家對這一問題的正式文件。
記者從佛山某家一汽-大眾4S店售后總監(jiān)處了解到,該店尚未接待過邁騰車主對正時鏈條的維修或投訴。“問題車應(yīng)該是2012年以前的款。正常情況下,正時鏈條的使用壽命與發(fā)動機(jī)壽命是一樣的。除非沒有正常做保養(yǎng),出現(xiàn)機(jī)油不足、氣門頂死、積碳太多等情況都置之不理,才會出現(xiàn)類似問題。我們南區(qū)沒聽說過這樣的案例,北方有幾個案例,原因是客戶一萬公里保養(yǎng)后,亮了紅燈,仍未加機(jī)油。有些車主未選擇在4S店進(jìn)行正常的保養(yǎng)。“
前述廈門一汽-大眾4S店技術(shù)主管亦表示該店開業(yè)4年多來,因為正時鏈條出故障的邁騰并不多見。“只有兩臺車有這個問題,而且都是兩年內(nèi)就跑了十多萬公里,過了6萬公里后就未在4S店做過保養(yǎng),在第三、四年跑了近20萬公里才出了問題。廠家在新車出來的時候有明確的說,正時鏈條是終身免維護(hù),但必須有正確的保養(yǎng)。“
記者分別撥打了一汽-大眾及斯柯達(dá)客服熱線,對方均表示尚未接到廠家關(guān)于正時鏈條的通知,對這問題并不清楚,還是要與各地維修店聯(lián)系。
相較于車主們的憤慨、4S店的無奈,廠家對此一直保持沉默,也未公開回應(yīng)過究竟問題出在哪里,是否考慮召回。
時代周報記者10月28日就正時鏈條一事向一汽-大眾、斯柯達(dá)公關(guān)部相關(guān)人士發(fā)出采訪提綱,一汽-大眾方面表示將在與大眾中國達(dá)成一致后給予回復(fù),但截至記者11月5日截稿前仍未收到兩家企業(yè)的回復(fù)。
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