整體市場(chǎng)常能過剩 汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)懿?/h1>

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 2011-12-30 14:15:29 責(zé)任編輯：QZ026 來(lái)源：前瞻網(wǎng)

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前瞻網(wǎng)摘要：

前兩年，由于車市井噴，國(guó)內(nèi)諸多車企都迅速擴(kuò)大產(chǎn)能，不少企業(yè)一上就是幾十萬(wàn)輛。但今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市腳步明顯放慢，而且，企業(yè)、品牌分化明顯。

目標(biāo)難實(shí)現(xiàn)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，前三季度26家車企乘用車總銷量778.48萬(wàn)輛，未完成的銷量超過30%，這就意味著，2011年第四季度的任務(wù)非常艱巨。

但是，從今年市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，第四季度并不樂觀。

前瞻資訊數(shù)據(jù)中心監(jiān)測(cè)顯示，11月份乘用車銷售與上月比，微客增速明顯，但同比降幅還居前;轎車同比略降，MPV和SUV保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。1-11月乘用車?yán)塾?jì)銷售低增長(zhǎng)，但高于汽車總體2.7個(gè)百分點(diǎn)，轎車穩(wěn)定增長(zhǎng)，MPV和SUV快速增長(zhǎng)，微客仍處下降態(tài)勢(shì)。

全年乘用車產(chǎn)銷距上年1389.71萬(wàn)輛和1375.78萬(wàn)輛，分別差77.44萬(wàn)輛和65.42萬(wàn)輛，就目前產(chǎn)銷走勢(shì)看，全年達(dá)到上年水平并有望3%-5%的增長(zhǎng)。

股市的持續(xù)低迷，以及房地產(chǎn)市場(chǎng)的下滑，同樣讓整個(gè)社會(huì)的購(gòu)買力與熱情不斷下降。可以說，今年中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)將維持目前這種產(chǎn)銷狀況，甚至還有可能惡化。

低增長(zhǎng)蔓延

如果大多數(shù)汽車企業(yè)完不成年初制定的預(yù)期目標(biāo)，會(huì)是一種什么情況呢?

按照2010年1800萬(wàn)輛的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2011年增長(zhǎng)10%的話，就是2000萬(wàn)輛左右。但是由于2010年同期增長(zhǎng)都在30%以上，因此，假如每一家汽車企業(yè)還是按照30%的增長(zhǎng)率來(lái)制定2011年的產(chǎn)銷規(guī)模的話，那么2011年的產(chǎn)銷規(guī)模應(yīng)該在2300萬(wàn)輛以上。

發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心對(duì)全國(guó)36個(gè)大中城市監(jiān)測(cè)顯示，11月份國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格比上月下降0.16%，較去年同期下降1.19%。乘用車價(jià)格穩(wěn)中下降，環(huán)比下降0.10%，比去年同期下降1.88%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一家汽車企業(yè)的產(chǎn)能過剩，可能只會(huì)累及一家汽車企業(yè)，但是整體的市場(chǎng)出現(xiàn)過剩，那么就會(huì)出現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)過剩。這種過剩，將不僅僅涉及到整車生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)也將影響到大量的汽車配套生產(chǎn)企業(yè)、汽車經(jīng)銷企業(yè)。