整體市場(chǎng)常能過(guò)剩 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)懿?/h1>

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 2011-12-30 14:15:29 責(zé)任編輯：QZ026 來(lái)源：前瞻網(wǎng)

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汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一般都會(huì)在年初或者上一年年底，根據(jù)自己對(duì)未來(lái)一年的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)預(yù)期，簽訂供貨合同，那么大量的汽車(chē)企業(yè)也會(huì)根據(jù)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的要求可能增加采購(gòu)大量的原材料、設(shè)備，以及招募更多的工人，而如果這個(gè)鏈條一旦從銷(xiāo)售環(huán)節(jié)斷掉的話，首先波及的是這些配套供應(yīng)商，因?yàn)槭袌?chǎng)銷(xiāo)售不利，資金回籠困難，汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)就很有可能將困難轉(zhuǎn)嫁到配套企業(yè)中去，特別是拖欠貨款，從而造成許多配套企業(yè)發(fā)生經(jīng)營(yíng)危機(jī)。

亟待破局

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)形勢(shì)萎靡，而提前減量生產(chǎn)，但是，有些生產(chǎn)基地就會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)線閑置率過(guò)高的問(wèn)題，如果貸款過(guò)多，那么還款壓力就會(huì)增大，裁員也許不可避免。如果政府不會(huì)出臺(tái)相關(guān)的支持政策，那么汽車(chē)市場(chǎng)就很有可能出現(xiàn)一輪低速增長(zhǎng)時(shí)期，這種低速增長(zhǎng)也許將持續(xù)很長(zhǎng)的時(shí)間，這將使得汽車(chē)企業(yè)在面臨長(zhǎng)期低速增長(zhǎng)的情況下，如何消化處理之前擴(kuò)張產(chǎn)能帶來(lái)的戰(zhàn)線過(guò)長(zhǎng)的惡果。特別是對(duì)于資金實(shí)力比較弱小的汽車(chē)企業(yè)，他們將面臨著一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)告別了過(guò)去兩年高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，進(jìn)入了低速增長(zhǎng)的“冬眠期”，而自主品牌更是面臨了前所未有的困境。

隨著人力成本的提高、汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率下降等因素，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需積極轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，改變產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)狀。