計(jì)件晉升管理15萬人

事實(shí)上，順豐發(fā)展到今天的獨(dú)有秘訣之一就是它的計(jì)件工資。這樣的制度保證了順豐一線員工的高收入，高收入支撐著順豐以快為核心的高服務(wù)質(zhì)量。其收派員的基本工資并不高，但收入全部根據(jù)工作業(yè)績提成，每個月的收入都是可以預(yù)期的，并非常穩(wěn)定。

在順豐，每個快遞員都是自己的老板，因?yàn)樗麄兊膱?bào)酬全系于勤奮以及客戶的認(rèn)同，而月薪上萬的收派員在順豐早已不是特例。

原宅急送總裁陳平說：“順豐的收派員和企業(yè)是分配關(guān)系，不是勞務(wù)上下級關(guān)系。這就是王衛(wèi)聰明的地方，當(dāng)年收權(quán)，他沒有全收。當(dāng)時是加盟老板不聽話，他把老板收了，老板底下的員工我就容忍你，只要你聽我話就行了，歪打正著了。”

一名在順豐工作5年的司機(jī)告訴記者，今年他剛通過晉升機(jī)制成為一名真正的管理人員，順豐對員工除了保證收入，還給員工的家屬各項(xiàng)補(bǔ)貼和福利。據(jù)說目前在順豐有一半以上的高管都是從基層收派員做起來的。

最有錢的工作狂

在順豐優(yōu)選的前總裁劉淼看來，王衛(wèi)是他見過的最有錢的工作狂，這多半源于王衛(wèi)創(chuàng)業(yè)初期保留下來的職業(yè)習(xí)慣。20年來，他每天工作14個小時再正常不過，還定期到一線收發(fā)快遞。有高管說王衛(wèi)是那種很有危機(jī)感的人，三個月沒有創(chuàng)新和變革，就會讓他有危機(jī)四伏的感覺。

大多數(shù)跟隨王衛(wèi)的高管們都評價(jià)王衛(wèi)是一個很“規(guī)矩”的人。在順豐速運(yùn)集團(tuán)的副總裁楊峰看來，王衛(wèi)是個責(zé)任感很強(qiáng)的人：“他想做事，他辦企業(yè)的根本目的不是掙錢。”也因此，王衛(wèi)多次拒絕了聯(lián)邦快遞、UPS等海外巨頭的收購。

在徐勇看來，順豐最難能可貴的是始終堅(jiān)持專業(yè)化的發(fā)展環(huán)境，不被其他利益所誘惑，在前些年多數(shù)快遞企業(yè)都紛紛轉(zhuǎn)型力求賺快錢時，只有王衛(wèi)在埋頭研究如何能夠更加專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化地提高效率，讓用戶有更好的體驗(yàn)。

這種專業(yè)化顯然是順豐在原始資本積累階段就一直保持的核心競爭力，正因?yàn)閷π畔⒒?biāo)準(zhǔn)化的大量投入，順豐很快便甩掉了其他快遞公司。

這些年，王衛(wèi)十分低調(diào)，接受媒體采訪的次數(shù)屈指可數(shù)，網(wǎng)上也極難找其照片。就連順豐的企業(yè)內(nèi)刊《溝通》也從未出現(xiàn)過這位掌門人的面孔。

王衛(wèi)還是個十分堅(jiān)持自我的人。在前兩年金融危機(jī)最難的時候，順豐沒有裁掉一名員工，不論在公司內(nèi)部講話里，還是在公開的會議場合，王衛(wèi)經(jīng)常強(qiáng)調(diào)“收派員才是順豐最可愛的人”。

此外，順豐成本高昂，王衛(wèi)卻對PE、VC的機(jī)構(gòu)投資視而不見。行業(yè)里有這樣一個傳聞，“有VC想給王衛(wèi)融資，但王衛(wèi)始終不肯出來見面，這個VC就對外開出50萬中介費(fèi)價(jià)碼，50萬只為和王衛(wèi)吃個飯”。包括花旗銀行在內(nèi)的很多美國投資商也在找尋王衛(wèi)，付給咨詢公司的傭金為1000萬美元。

巴槍背后的“快訣竅”

每個順豐收派員，都有一個巴槍。這玩意兒看起來有點(diǎn)酷，黑色的，像個PDA。用紅色按鍵打開之后，屏幕上會有17項(xiàng)菜單。快件一旦開始遞送，每個環(huán)節(jié)的工作人員都需要用巴槍掃描快件上的條形碼，以便系統(tǒng)和消費(fèi)者隨時跟蹤。此外，它還有運(yùn)費(fèi)結(jié)算，查詢收派件范圍和拍照功能。

外資快遞公司早在2000年左右就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了巴槍管理。順豐2003年左右開始引進(jìn)巴槍，開始是從韓國進(jìn)口，每臺7000多元，重達(dá)2公斤。后來，順豐自己的IT研發(fā)部門不斷升級產(chǎn)品，如今已是第四代，價(jià)值3000多元。

為了確保一線收派員能在1小時內(nèi)到達(dá)所屬區(qū)域內(nèi)任何地點(diǎn)，順豐規(guī)劃部會根據(jù)數(shù)學(xué)模型計(jì)算出不同客戶數(shù)量與不同商業(yè)流通頻率下的服務(wù)半徑，比如二線城市市區(qū)的服務(wù)半徑一般是7公里。也就是說，按照最優(yōu)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，結(jié)合街區(qū)的房租成本，進(jìn)行合理選址。

有些CBD區(qū)域的點(diǎn)部布局稍微密集，而在郊區(qū)則可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于7公里的服務(wù)半徑。除了點(diǎn)部的分布要滿足“1小時交通圈”要求，在上一級中轉(zhuǎn)站，也按照時效要求，設(shè)置2小時交通圈。這樣，只要是在同一個區(qū)部，也就是說同一個電話區(qū)號范圍內(nèi)，能做到4小時到達(dá)。

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