第三章 主要任務

為加快推進溫州大都市平臺建設，促進經濟社會轉型發展，以“六城聯創”為契機，結合我市市政園林基礎設施發展水平，加快溫州重大市政項目建設，完善市政公用設施綜合體系。至2015年，力爭我市市政基礎設施基本成網，民生和社會服務設施水平明顯提升，生態環境優先地位更加鞏固，為建設溫州現代化大都市、提前實現現代化提供有力支撐。

第七節 不斷完善道路網絡系統

城市交通擁擠，停車困難已成為制約城市發展的重要因素之一，根據市委市政府的部署及“十二五”時期的規劃要求，為構建現代化城市，激發城市活力，提升城市發展的競爭實力，迫切需要對城市基礎設施建設加大投入，建成適應城市發展的安全、舒適、快捷、高效的現代化城市交通體系。

7.1 軌道交通建設。

根據溫州市最新的軌道交通規劃，“十二五”期間加大對大容量公共交通的投入，加快建設城市軌道交通，構筑與現代化大都市相適應的城市交通網絡體系。溫州將在未來幾年建設3條地鐵，3條輕軌，軌道交通總投資超過1000億元。

7.2城市道路網建設。為進一步拉開城市框架，迫切需要構建一批能緊密聯系城市各區間的城市骨架干道，根據《溫州市綜合交通規劃》，“十二五”期間，應加緊對城市都市區級的快速路的建設，通過立體分離，構建永瑞大道、翠微大道拓寬及南延伸段、新建環山南路、文昌路北延段、七都南北汊橋、甌海大道西段及西延伸段、濱海大道，形成以“永瑞大道與甌海大道為十字骨架”的都市區級四縱兩橫快速路格局。在快速骨架路網逐步成型的基礎上，抓緊建設一批較為重要的城市主干道，聯通城市快速路，積極發揮城市路網效率，從而為城區組團間聯系以及長距離交通服務創造有利條件。“十二五”期間，建成寧波路北延伸、廣化路南延伸等14條主干道，形成七縱七橫的城市主干道路網。

同時加強區域路網建設，完善市區甌江口、龍灣東部、甌海西部、濱江商務區、生態園、七都島六個區域路網建設。為各片區的用地開發和居民工作生活出行便利創造積極條件。

在城市路網建設逐步推進的同時，必須保障對弱勢交通群體出行利益，“十二五”期間，構建起城區較為豐富的慢行系統網絡，為非機動車、行人交通的參與創造安全、舒適、便捷的交通環境。

7.3 城市BRT建設。快速公交系統是利用大容量的公交車輛，運營在公交專用道路空間上，保持軌道交通運營特性且具備常規公交靈活性的一種快捷的公共交通運營方式。大力發展快速公交系統，是促進溫州市城市經濟與城市建設可持續發展，努力提升宜商、宜居城市、山水溫州美譽度的重大戰略舉措，是一項便民與惠民的民生工程。根據《溫州市快速公交系統“十二五”發展規劃》，構建BRT近期兩橫一縱的線網布局。在對常規公共交通體系不斷完善的基礎上，逐步建設并形成以快速公交為骨干網絡的公交體系，改善公共交通乘車環境，提升公共交通整體形象，促進公共交通系統快速、高效發展。

7.4公共停車場建設。“十二五”期間，重點推進與房地產開發和城市建設相結合的配套停車泊位建設，提高配建停車比例;加快建設公共停車場體系，完善城區的公共停車網點建設，減少路內和公共道路停車率，避免對道路交通造成干擾。在智能交通系統框架下，建立集收費管理、車位信息采集、停車誘導服務等功能于一體的智能化停車管理系統，以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂局面。加快公共停車位建設，平均每年投入5億元，爭取“十二五”期末中心城市公共停車泊位達到規劃期(2020年)停車泊位需求量的80%，即總泊位量達到7.44萬泊位，增加近一倍。考慮機動化發展，預計規劃期中心城市居民千人擁有小汽車將達到200輛左右，即55.8萬輛，因此，規劃“十二五”末將實現每百輛小汽車擁有約13個泊位。

7.5 城區斷頭路、卡口的治理。根據城區現狀路網存在的一系列問題，遵循“輕重緩急，突出重點，快速有效”的原則，著力對現狀路網進行優化完善，確保城市道路面上成網，線上貫通，點上順暢，實行“貫通斷頭路，拓寬卡口路”。“十二五”期間，對新城大道與宏源路、三維橋等7處節點實行治理;貫通開源路、廣場路西延伸段、春暉路等23條斷頭路的建設。

第八節 著力提高公用服務水平

根據市委市政府“十二五”時期的研究部署結，結合我市市政公用事業設施發展規劃,提高公用服務水平，為群眾提供便捷、經濟、安全、環保、舒適的公共服務，為經濟社會可持續發展和構建和諧社會提供有力保障。

8.1城鄉供水。做好鄉鎮水廠的改造提升工作和管網改造，確保供水水質，以保證鄉鎮及農村人口飲用水安全。遵循“一城一網”的原則，完善城鄉一體化的城市供水體系，建立城市供水的安全保障系統，使城市日供水能力達135萬立方米，供水服務人口450萬。