新能源汽車行業盼望已久的利好政策昨日終于落地。國務院總理李克強昨日主持召開國務院常務會議，決定免征新能源汽車車輛購置稅。會議決定自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。這一迎利好政策在當前購車補貼的基礎上繼續加碼，價格短板的彌補將推動行業迎來新的突破。

新能源汽車發展勢頭良好，但基數仍較小

在能源制約、環境污染等大背景下，我國政府把發展新能源汽車作為解決能源及環境問題、實現可持續發展的重大舉措，各汽車生產企業也將新能源汽車作為搶占未來汽車產業制高點的重要戰略方向。在政府與企業的共同努力下，我國新能源汽車行業近幾年展現出良好的發展勢頭。

前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2008-2013年，我國新能源汽車產銷量逐年增長，年復合增長率超過28%。2013年，我國新能源汽車銷量約為1.76萬輛，同比增長37.60%。2014年上半年行業發展勢頭更為強勁，全國共生產20692輛新能源汽車，銷售20477輛，產銷量已超過2013年全年數量。但是，仍以數萬計數的新能源汽車與幾千萬的汽車總產銷量相比，占比仍不到0.2%。

圖表：2008-2014年上半年中國新能源汽車產銷規模（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產業研究院整理

新能源汽車國家地方補貼齊發力

為打開新能源汽車銷售市場，近幾年，我國政府陸續出臺了多個新能源汽車補貼政策，進一步推進了私人購買領域的新能源汽車的推廣。

從2009年開始，政府就對新能源汽車提供了高額的補貼；繼而，在2010年出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作；2013年又推出了第二輪補貼政策，補貼范圍從此前的5大試點城市進一步擴大，其中對純電動汽車最高補6萬元，插電式混合動力最高補3.5萬元。

圖表：2013年國家新能源汽車補貼標準

資料來源：前瞻產業研究院整理

除了國家層面外，為鼓勵新能源汽車的發展，多個地方政府也紛紛出臺政策，如深圳、廣州、上海、北京等城市都在國家補貼的基礎上，地方政府也拿出地方補貼資金。

圖表：地方政府對新能源汽車的補貼政策

資料來源：前瞻產業研究院整理

優惠政策將推動新能源汽車銷售實現新突破

2014年以來，國家高層密集調研新能源汽車行業，并計劃出臺多重政策，為新能源汽車的發展加大馬力。此次國家決定免征新能源汽車購置稅，將進一步減輕消費者的購買負擔，促進私人購買新能源汽車。以一輛售價為10萬元的新能源汽車為例，如果減去10%的購置稅，那就意味著可以降低1萬元。這就讓新能源汽車的價格更加親民，加大了對消費者的吸引力，對新能源汽車銷售將帶來很大的拉動作用。

從國家不斷加大對新能源汽車的補貼力度來看，新能源汽車價格上的短板正在逐步得到彌補，價格上的競爭力逐步增強。另外有消息稱，行業其他配套政策正在會簽中，如充電站補貼政策等也將于近期出臺。隨著制約行業發展的核心問題被逐步攻克，我國新能源汽車行業的發展環境將更加優化，將拉動新能源汽車銷售實現新的突破。前瞻產業研究院預計，2014年我國新能源汽車銷量有望突破5萬輛，2015-2018年行業將繼續保持年均30%-40%的高速增長。