近期國家發改委批復了一系列鐵路投資項目的建設，10月中旬，發改委批復了3個投資項目，這三個項目分別為黔江至張家界至常德鐵路、新建柳州至梧州鐵路和鄭州至萬州鐵路，每個項目的投資規模均在100億元以上。10月18日，國家發改委又批復了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨鐵路項目，這三個總項目投資額為958.78億元。近期鐵路項目的累計投資額超過2000億元。在最新公布的宏觀經濟第三季度增速僅為7.3%，創下自2009年二季度以來22個季度的新低，我國鐵路投資進程明顯加速。

基礎設施投資對宏觀經濟的帶動作用在短期內是顯而易見的，尤其是在經濟遇到大的外部沖擊或衰退期。2008年受全球性金融危機的影響，我國啟動了4萬億的投資計劃，其中不少投資基建領域，尤其是鐵路建設領域，這使得我國鐵路基本建設在2008-2010年間快速增加。根據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國鐵路行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2013年全年完成鐵路固定資產投資6657.5億元，比上年增長2.0%。其中基本建設共完成5327.7億元，增長2.2%。2006-2013年，基本建設投資平均增長率約為32%，其中2009-2010年，投資規模達到高峰。

圖表1：2006-2013年中國鐵路基本建設投資趨勢圖（單位：億元，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

鐵路投資的加速，使得我國鐵路網密集度不斷提升。鐵路研究報告數據顯示，截至2013年年末，全國鐵路營業里程達10.31萬公里，比上年末增加5519公里。路網密度107.4公里/萬平方公里，增加5.7公里/萬平方公里。其中，復線里程4.83萬公里，增加4538公里，復線率46.8%，提高2.0個百分點；電氣化里程5.58萬公里，增加4782公里，電化率54.1%，提高1.8個百分點。全年共投產新線5586公里，其中高速鐵路1672公里，投產復線4180公里，投產電氣化鐵路4810公里。

圖表2：2014-2018年中國鐵路營業里程預測圖（單位：萬公里）

資料來源：前瞻產業研究院整理

根據國家“十二五”規劃，"十二五"期間，全國將基本建成發達完善鐵路網，到2015年，預計全國鐵路營業里程將達到12萬公里以上，其中高速鐵路1.6萬公里以上，西部鐵路5萬公里以上。以高速鐵路為骨架、總規模5萬公里的快速鐵路網基本建成，總規模7萬公里的區際大能力通道布局成網，繁忙干線實現客貨分線運輸。新建和改造鐵路客站1015座，客貨樞紐及配套設施進一步完善，建成雙層集裝箱運輸網絡，路網布局和技術結構更加合理。據此，前瞻預測認為，2018年將達到14萬公里。