據悉，貴廣南廣高鐵擬于12月底開通正式投入運營，目前貴廣南廣高鐵的列車班次和票價也已經曝光，據悉，貴廣、南廣鐵路年底正式開通運營后，將開行動車組列車20對，其中"G"字頭3對，"D"字頭17對，具體為：深圳北至桂林北3對，廣州南至貴陽(北)10對，廣州南至桂林北7對。票價方面，貴陽北站至廣州南站一等座320元、二等座266.5元；南寧東至廣州南高鐵二等座票價為171元。倍受廣大旅客期待的貴廣南廣高鐵終于有了比較具體的運營信息。

作為推動經濟穩定增長的基礎設施建設投資，不僅使投資硬環境得到極大改善，而且帶動了區域經濟增長，擴大了就業。通過大規模投資建設，我國基礎產業和基礎設施生產能力和水平大幅提高，使國民經濟快速發展和人民生活水平穩步提高有了堅實基礎。因此，在宏觀經濟下行壓力加大的情況下，加大基礎設施建設是必然的趨勢。

據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國鐵路行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計顯示：截至到2013年，全國鐵路營業里程達到10.31萬公里，比上年增長5.7%。其中，高鐵營業里程達到1.1萬公里；合資鐵路營業里程達到3.2萬公里，地方鐵路營業里程達到0.4萬公里。路網密度106.9公里/萬平方公里，比上年增加5.7公里/萬平方公里。

圖表：中國鐵路營業里程結構圖（單位：%）

資料來源：前瞻產業研究院

分區域來看，目前，我國鐵路路網主要分布于華北、華中華南、華東、東北地區，分別占到全國鐵路營業里程的21.66%、19.34%、18.08%和15.27%。而西北和西南地區占有的比重相對較少，分別為14.98%和10.71%。原因在于西南地區地勢起伏較大，氣候層次多樣，環境惡劣，鐵路修建較為困難，隨著我國經濟的持續增長，經濟實力不斷增強，技術也日漸提高，西南地區鐵路交通網絡進一步完善的可能性也得以有條件實現。此次南廣、貴廣高鐵線路的開通將有利于帶動該地區經濟等的發展，加強與東部地區的文化和社會交流，促進旅游業、物流業等產業的發展。

2014年來，我國積極推進鐵路建設，截至到2014年11月5日，全國鐵路投資已逾7000億元，逼近全年8000億元的目標，有64個鐵路基建項目均通過審批，包括青連鐵路、武九客專大冶北至陽新段、麗江至香格里拉鐵路、武漢新港江北鐵路林四房至黃州段、廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭增二線及廈深聯絡線等等。我國鐵路網絡不斷完善。