近年來(lái)LNG應(yīng)用廣泛，作為氣體燃料，LNG用于發(fā)電、陶瓷、玻璃等行業(yè)；作為潔凈燃料，可供交通運(yùn)輸和居民用氣；作為冷源，可用于生產(chǎn)速凍食品以及塑料、橡膠等的低溫粉碎。

圖表1：LNG主要的下游分布

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

憑借自身優(yōu)點(diǎn)，2017年我國(guó)LNG市場(chǎng)火爆

相較近年來(lái)的低迷態(tài)勢(shì)，2017年中國(guó)LNG市場(chǎng)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)表現(xiàn)。全年LNG量增價(jià)升。此外，接收站出貨量超越工廠，南氣北送成為新常態(tài)。2017年中國(guó)LNG總供應(yīng)量達(dá)到2025萬(wàn)噸，相較2016年的1360萬(wàn)噸增長(zhǎng)665萬(wàn)噸，增幅49%。

圖表2：2016-2017年中國(guó)LNG總供應(yīng)量變化情況（單位：萬(wàn)噸，%）

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我國(guó)LNG市場(chǎng)供應(yīng)量逐年遞增，其原因主要有二：

一：環(huán)保優(yōu)勢(shì)：LNG含甲烷（96%以上）和乙烷（4%）及少量C3-C5烷烴，因此LNG燃燒主要生成二氧化碳和水，毫無(wú)疑問(wèn)相對(duì)于其他燃料更加環(huán)保。如今，在我國(guó)“綠色環(huán)保”的政策引導(dǎo)之下，“煤改氣”行動(dòng)進(jìn)行的如火如荼，不難理解我國(guó)LNG市場(chǎng)總供應(yīng)量大增。

二：貯存和運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)：LNG的密度是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下天然氣的625倍，即1m3液化天然氣可氣化成625m3天然氣，由此可見(jiàn)貯存和運(yùn)輸?shù)姆奖阈浴?/p>

多重利好因素促使LNG汽車(chē)保有量穩(wěn)定增長(zhǎng)

隨著我國(guó)LNG資源的日漸豐沛，加之撬裝式LNG加注設(shè)備、LNG低溫容器和LNG運(yùn)輸槽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化，近幾年來(lái)，我國(guó)LNG汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入多處開(kāi)花的規(guī)模化推廣階段。截至2017年底，中國(guó)LNG汽車(chē)保有量約為50萬(wàn)輛。LNG汽車(chē)保有量穩(wěn)定增長(zhǎng)最主要的兩個(gè)因素如下：

因素一：新能源汽車(chē)節(jié)能減排，是政府希望推廣的“綠色交通工具”。從目前來(lái)看，LNG汽車(chē)主要瞄準(zhǔn)公交、出租車(chē)及重型卡車(chē)等市場(chǎng)。

因素二：此外，由于以LNG為燃料的特征指標(biāo)優(yōu)于汽油、柴油，只要在LNG發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)能充分根據(jù)燃料的特性，同馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)性能將高于汽油車(chē)、柴油車(chē)。據(jù)專(zhuān)家分析，在現(xiàn)階段LNG車(chē)輛的購(gòu)置費(fèi)一般要高于同馬力柴油車(chē)10萬(wàn)元，但行駛500公里/天的車(chē)輛使用LNG較柴油節(jié)約燃料費(fèi)347.8元，年運(yùn)行330天，3年試用期內(nèi)節(jié)約34.43萬(wàn)元，扣除購(gòu)車(chē)款多支付的10萬(wàn)元后，仍有20萬(wàn)元左右的盈利可圖。也就是LNG汽車(chē)的價(jià)格車(chē)主是可以接受的。當(dāng)前，伴隨著LNG汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)的日趨成熟和產(chǎn)業(yè)化的形成，其利潤(rùn)空間還有逐步加大的可能。

由于LNG汽車(chē)可以節(jié)約車(chē)主和運(yùn)輸公司的運(yùn)營(yíng)成本、改善天然氣生產(chǎn)商和供應(yīng)商的盈利能力，近年來(lái)我國(guó)LNG汽車(chē)發(fā)展較快。而且，在國(guó)家政策的大力扶持下，隨著利潤(rùn)空間的不斷擴(kuò)大，LNG汽車(chē)市場(chǎng)看好，前景可期。

圖表3：2015-2020年LNG汽車(chē)保有量規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)）

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中國(guó)汽車(chē)用LNG需求量將穩(wěn)步上漲

整理相關(guān)數(shù)據(jù)可以看出，2016年我國(guó)汽車(chē)用LNG消費(fèi)占比達(dá)到32%，隨著我國(guó)LNG消費(fèi)量和我國(guó)LNG汽車(chē)保有量的逐年遞增，汽車(chē)用LNG消費(fèi)量必然隨之上漲。

圖表4：2016年我國(guó)LNG消費(fèi)結(jié)構(gòu)（單位：%）

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假設(shè)每輛LNG乘用車(chē)和LNG卡車(chē)的日均行使里程分別為100公里和350公里，每公里平均消耗LNG0.5立方米和0.72立方米，每年的運(yùn)營(yíng)天數(shù)都是330天，那么，前瞻得出，中國(guó)的車(chē)用LNG需求從2016年的197億立方米擴(kuò)大至265億立方米，到2023年，中國(guó)的車(chē)用LNG需求將進(jìn)一步升至1690億立方米，對(duì)應(yīng)的2017-2023年間年均增長(zhǎng)率為36%。

圖表5：2017-2023年中國(guó)車(chē)用LNG需求預(yù)測(cè)（單位：十億立方米）

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以上數(shù)據(jù)來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)LNG行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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