目前，我國已有多個城市出臺了禁止或限制摩托車行使的地方法規，中國摩托車行業以出口、農村及中小城鎮市場為主，其中由于農村的消費水平較低，部分落后地區交通并不發達，體積小、操作靈活且價格較低的摩托車在農村較受歡迎。

國家政策助推摩托車產業的健康發展

摩托車作為一個高度綜合的整體，其涉及零配件的數量、品種較多，根據摩托車整車制造行業主要產品結構，行業主要上游行業有鋼鐵行業、鋁材行業、橡膠行業、塑料行業以及有色金屬合金行業等。

摩托車整車制造行業下游產業主要有物流行業以及摩托車消費市場，一方面作為消費品，滿足人們日常生活和交通出行的便利，另一方面也可作為生產工具，滿足生產經營的需要。其下游為各級經銷商和最終用戶，因此，銷售渠道的分布、生活水平的高低、消費習慣、特定的生產用途和需要將影響產品的最終銷售。

同時，為了規范摩托車行業的健康發展和摩托車駕駛員的安全行駛，近些年，國家相關部門陸續頒布了一系列政策，如《關于進一步規范汽車和摩托車產品出口秩序的通知》、《機動車強制報廢標準規定》、《機動車駕駛證申領和使用規定（2016年修訂）》等。2019年3月，市場監管總局、工信部和公安部聯合發布了《關于加強電動自行車國家標準實施監督的意見》，要求各地市場監管部門在實施電動自行車生產、銷售環節監管時，應當與電動摩托車等機動車監管機制形成聯動，對同時生產、銷售電動摩托車的企業，應當核實生產企業和產品是否獲得CCC認證和取消相關資質，防止銷售違標電動車。

智能化、綠色化的摩托車是大勢所趨

2017年國內摩托車市場的復蘇，得益于國內經濟的強勢增長，居民購買力持續增強，拉動整個行情回暖，但縱觀2018全年，宏觀經濟的嚴峻形勢，產業發展的諸多阻力，消費趨勢的轉向變化，讓整個國內市場始終處于波動之中，很多企業缺乏核心競爭力，無法找到市場突破口，繼而表現低迷，加上宏觀下行趨勢影響，導致整體市場缺乏熱情和活力。

根據SooPAT的統計數據顯示，截止至2019年上半年，我國摩托車的專利數共81167件。2000-2018年，摩托車專利的申請數整體上呈波動上升趨勢，2018年專利數量為6386件，同比增長13.73%。

從行業專利申請人看，力帆實業(集團)股份有限公司的申請數量為3038件，占全部申請量的3.63%；其次是本田技研工業株式會社，共2024件，占比為2.42%。

近些年，隨著人工智能、虛擬增強技術的廣泛應用，國內外部分企業將這些高科技與摩托車相結合，誕生了一些黑科技的產品。如純電動哈雷摩托、增強現實摩托車頭盔、三星智能擋風玻璃、智能摩托車手套、寶馬摩托車智能應急系統等。據韓國媒體報道，三星通過"三星智能擋風玻璃"的概念產品為摩托車添加智能儀表盤系統，使駕駛員手不離車便可與手機交互，智能擋風玻璃能顯示各類信息，其中包括導航、電子郵件、消息和手機通知還具有短信自動回復功能。如此高科技的應用，將會高端摩托車行業開辟一條新的路徑。由此可見，未來摩托車產業將朝著智能化、綠色化的方向發展。

以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《中國摩托車整車制造行業產銷需求與投資預測分析報告》。

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