城市公交行業主要上市公司：宇通客車(600066)、金龍汽車(600686)、大眾交通(600611)、強生控股(600662)等

本文核心數據：運營車輛數、運營里程、客運量

北京市公共汽電車與軌道交通運營發展位居全國前列

公共汽電車與軌道交通為城市公交常規交通工具。從中國各大城市公共汽電車與軌道交通的運營車輛數與客運總量情況來看，北京市在公共汽電車運營車輛數、客運總量方面位居全國第一，在軌道交通運營里程數、客運總量方面分別位居全國第二與第三。

注：公交運營車輛數據來源于各市公交集團公司，表中數據主要為2020年至2021年7月數據，其余為2020年數據。軌道交通運營里程與客運量數據來源于交通運輸部。

政策扶持推動北京市公交建設

隨著城市功能布局的調整、城市建設發展和人口分布變化以及軌道交通成網運行，逐步疊加形成的公交線網也逐漸顯現出運行速度較慢、到站不夠準時、運行效率偏低、換乘不夠方便等問題，亟需系統梳理、分析研究、科學規劃，努力提高地面公交吸引力和運行效率。

“十三五”時期，北京市軌道交通運營里程1091.6公里，增長74.1%(含市郊鐵路);中心城區綠色出行比例73.1%，提高2.4個百分點;交通行業單位能耗下降5%，污染物排放下降30%;中心城區高峰時段平均道路交通指數5.07，下降11.1%;交通運行總體安全平穩有序。

2021年6月，《北京市“十四五”時期公共財政發展規劃》提出優化公交布局，建立地面公交綜合保障機制，推動北京市地面公交、軌道交通、道路等降本增效等內容。

預計至2025年北京市中心城區綠色出行比例提升至76.5%

2021年1月，北京市出臺《北京市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》，根據綱要內容，預計至2025年，北京市中心城區綠色出行比例提升至76.5%，市郊鐵路建設行動計劃得到實施，重點地區線網密度提高。

2021年3月，北京市召開全市交通工作會議，提出“十四五”時期交通規劃，根據規劃要求，“十四五”期間，北京市“四網融合”將取得實質性突破，智能、平安、綠色、共享交通發展水平明顯提高，除此之外，提出一系列量化目標，以支持首都發展和城市群現代化建設。

北京市公共汽電車與軌道交通運營車輛數趨勢分化

1、公共汽電車運營情況

——運營車輛數同比增速呈下降趨勢

2016-2020年，北京市公共電/汽車運營車輛數呈上升態勢。2020年公共電/汽車運營車輛數量小幅上升，達23948輛。

2016-2020年，北京市公共汽電車運營車輛數同比增速呈現下降趨勢，2020年同比下降2.8%。

——公共汽電車的平均運營長度增長幅度明顯

2016-2020年，北京公共電/汽車運營線路長度呈上升趨勢。截至2020年，北京市公共電/汽車運營線路長度為28418公里。

2019年，北京市公共汽電車運營長度同比增速大幅增長43.6%，在車輛運營同比增長幅度較小的情形下，公共汽電車的平均運營長度增長幅度明顯。

2、軌道交通運營情況

——2020年軌道交通運營車輛同比增速達9.9%

2016-2020年，北京市軌道交通運營車輛數呈上升趨勢。截至2020年，北京軌道交運營車輛數量達6786輛。

2016-2020年，北京市軌道交通運營車輛數同比增速呈增長趨勢，2020年同比增速達9.9%。

——軌道交通運營長度同比增速持續為正

2016-2020年，北京市軌道交通運營線路長度呈上升趨勢。截至2020年，軌道運營線路長度達到727公里。

2016-2020年，北京市軌道交通運營線路長度同比增速持續為正，2020年同比增速達4%。

北京市軌道交通分擔公共汽電車客運量

1、公共汽電車客運量情況

2016-2020年，北京市公共電/汽車客運量呈下降趨勢，軌道交通的迅速發展大大分擔了公共電/汽車的客運量。2020年，北京市公共電/汽車客運量為18.3億人次，同比下降42.3%。

2、軌道交通客運量情況

2016-2019年，北京市軌道交通客運量呈快速增長態勢。2020年受疫情影響大幅下降，2020年北京市軌道交通客運量達到22.9億人次，同比下降42.2%。與北京市公共汽電車同比增速相比較，軌道交通分擔了公共汽電車客運量。

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