“十四五”時(shí)期，我國(guó)將大力推動(dòng)航空航天領(lǐng)域的發(fā)展，航空用發(fā)動(dòng)機(jī)、外殼等部件的更新也加大了對(duì)鈦的需求。同時(shí)，我國(guó)鈦產(chǎn)品在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用占比仍然較小，未來(lái)有加速追趕的趨勢(shì)。目前，不僅是軍用航空航天領(lǐng)域，民用客機(jī)同樣對(duì)鈦需求較大，且航空航天用鈦材用量逐年增多，未來(lái)有望繼續(xù)放量。

行業(yè)主要上市公司：中材科技(002080)、會(huì)通股份(688219)、山東玻纖(605006)、黃河旋風(fēng)(600172)、光威復(fù)材(300699)、金浦鈦業(yè)(000545)、中核鈦白(002145)、龍佰集團(tuán)(002601)、寶鈦股份(600456)、惠云鈦業(yè)(300891)等

本文核心數(shù)據(jù)：主要戰(zhàn)斗機(jī)鈦用量占比、航空航天用鈦材應(yīng)用量等

鈦廣泛應(yīng)用于航空航天

鈦合金是飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料之一，主要用于飛機(jī)的起落架部件、機(jī)身的梁、框和緊固件等，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇、壓氣機(jī)、葉片、鼓筒、機(jī)匣、軸等，以及直升機(jī)槳轂、連接件。

軍用航空航天用鈦材市場(chǎng)大

由于鈦合金在航空航天方面具有其他金屬不可替代的作用，自20世紀(jì)60年代末以來(lái)，軍用飛機(jī)的用鈦量逐年增長(zhǎng)，當(dāng)前歐美設(shè)計(jì)的各種先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)中鈦合金用量已穩(wěn)定在20%以上。

盡管我國(guó)并沒(méi)有戰(zhàn)事，但積極推進(jìn)國(guó)防和軍隊(duì)的現(xiàn)代化建設(shè)意義重大，航空技術(shù)的迅速發(fā)展正不斷推動(dòng)航空飛機(jī)等領(lǐng)域產(chǎn)品的新舊替換，同時(shí)，戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)也是一筆不菲的開(kāi)支。近年來(lái)，我國(guó)軍費(fèi)支出持續(xù)增長(zhǎng)，2008年軍費(fèi)預(yù)算支出為4178億元，2020年增至12680億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為9.73%，遠(yuǎn)高于同期GDP的增長(zhǎng)速度。

主流客機(jī)鈦用量最高達(dá)15%

減輕飛機(jī)重量、增加運(yùn)載能力、降低油耗是航空公司選擇飛機(jī)的重要依據(jù)，提高鈦材用量對(duì)于未來(lái)民用客機(jī)的開(kāi)發(fā)具有重要意義。從兩大國(guó)際飛機(jī)制造商的數(shù)據(jù)來(lái)看，波音和空客主要機(jī)型的用鈦量逐步提高。其中，客機(jī)B787的鈦用量最高，達(dá)到15.0%。

航空航天用鈦材應(yīng)用量逐年增長(zhǎng)

2014-2020年，我國(guó)鈦加工材在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用量逐年增長(zhǎng)，所占比例也呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。2020年，我國(guó)鈦加工材在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用量達(dá)到17228噸，占總加工材應(yīng)用量的18.4%，2014年該占比為10.9%。

以上數(shù)據(jù)來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)鈦產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資策略規(guī)劃報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢(xún)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)等解決方案。

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