遠洋漁業(yè)行業(yè)主要上市公司：目前，我國遠洋漁業(yè)行業(yè)上市公司有中水漁業(yè)(000798)、中廣核技(000881)等。

本文核心數(shù)據(jù)：中國遠洋漁船擁有量數(shù)據(jù)、中國遠洋漁船總功率數(shù)據(jù)等

遠洋漁船總量再創(chuàng)新高

我國遠洋漁船作業(yè)種類主要是大洋性漁業(yè)和過洋性漁業(yè)。大洋性漁業(yè)是指主要在公海海域進行捕撈作業(yè)的遠洋漁業(yè)活動，作業(yè)區(qū)域包括太平洋、大西洋、印度洋公海及南極海域;過洋性漁業(yè)一般是指到別的國家12-200海里以內(nèi)從事捕撈生產(chǎn)，作業(yè)區(qū)域主要分布在亞洲、非洲和南美洲等多個國家管轄海峽。遠洋漁船按照作業(yè)區(qū)域可以分為大洋性漁船和過洋性漁船兩類。

根據(jù)農(nóng)村農(nóng)業(yè)部2020年11月發(fā)布的《中國遠洋漁業(yè)履約白皮書》數(shù)據(jù)顯示，截至到2019年底，我國在公海作業(yè)的大洋性遠洋漁船數(shù)量為1589艘，占遠洋漁船總量的58.8%;在合作國家管轄海域作業(yè)的過洋性遠洋漁船數(shù)量為1112艘，占遠洋漁船總量的41.2%。

具體到遠洋漁船規(guī)模來看，2011年以來，中國遠洋漁船擁有量不斷增加，2012年，國家正式提出海洋強國戰(zhàn)略，我國遠洋漁業(yè)和遠洋漁船進入快速發(fā)展階段。2014年以后，隨著我國遠洋漁船行業(yè)進入調(diào)整期，遠洋漁船數(shù)量變化較為平穩(wěn)，截至2020年底，全國遠洋漁船達2705艘，較上年同期增加4艘。

三強地區(qū)龍頭地位穩(wěn)固

中國遠洋漁船修造行業(yè)主要集中在國家遠洋漁業(yè)較為發(fā)達的沿海省市。其中，浙江、山東和福建三省遠洋漁船自主設(shè)計和修造能力相對較強，因此上述三省遠洋漁業(yè)發(fā)展迅速。截至到2020年底，全國共建設(shè)有(包括建設(shè)中)國家遠洋漁業(yè)基地3個，分別是位于浙江的舟山國家遠洋漁業(yè)基地、山東威海的榮成沙窩島國家遠洋漁業(yè)基地以及福州(連江)國家遠洋漁業(yè)基地。

從目前我國各地區(qū)遠洋漁船擁有數(shù)量來看，浙江、山東和福建三省領(lǐng)先地位穩(wěn)固。據(jù)農(nóng)村農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至到2020年底，浙江省擁有遠洋漁船數(shù)量為676艘，穩(wěn)居全國第一，山東和福建分列二三位，遠洋漁船數(shù)量分別為499艘和481艘。

舊船替代提升行業(yè)整體水平

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，科技的不斷進步，遠洋漁船也在不斷的更新?lián)Q代，但是由于漁船的價格高昂，而遠洋漁船由于其遠洋特性，較普通需要功能更強大的設(shè)備，因而價格更昂貴，導致還有許多老舊漁船存在。漁船船齡大、自動化和信息化設(shè)施落后，且大都采用手工操作，機械化、自動化、集成化程度不高，而這個問題是在我國普遍存在的，與其花費大價錢換新船提高捕撈效率節(jié)省人力，漁民更樂意使用舊船增加出海時間和次數(shù)。

近年來，對三無漁船打擊力度加大，浙江省出臺的“一打三整治”政策也取得了一些成效，但對于漁船的全面升級來說仍有一段路要走。據(jù)農(nóng)村農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年以來，我國遠洋漁船總功率在漁船總量增速下滑的前提下仍保持快速增長，2012年，我國遠洋漁船總功率僅為117.38萬千瓦，得益于近年舊船替換以及新船技術(shù)提升，我國遠洋漁船總功率在2020年提升至287.91萬千瓦。

與此同時，我國遠洋漁船行業(yè)單船平均功率也在穩(wěn)步提升，2012年，我國遠洋漁船平均功率為641.4千瓦，到2020年，平均功率提升至1064.4千瓦，較2012年增長65.9%。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國遠洋漁船行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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