但是，如果你真的被王衛(wèi)煽情的演講所感動(dòng)，以為順豐大廈將傾，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了：一個(gè)擔(dān)心自己明天會(huì)死掉的企業(yè)會(huì)在今天買飛機(jī)嗎?要知道，飛機(jī)這玩意剛買來時(shí)，只花錢不掙錢，且要持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間。對(duì)完全靠自有資金滾動(dòng)發(fā)展至今的順豐，若沒有足夠的資金支撐，那無疑是雪上加霜。

2009年底，民航總局發(fā)布了一條不起眼的公告，宣布順豐航空正式獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)。順豐申請(qǐng)建立航空公司并一次性購(gòu)買兩架屬于自己的飛機(jī)，正是在王衛(wèi)發(fā)表“末日演講”之后不久——這也是中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)第一次擁有自己的飛機(jī)。

耐人尋味的是王衛(wèi)后來的反應(yīng)。2010年，順豐的一位高管透露，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一好轉(zhuǎn)，王就連連叫“后悔”，說自己保守，早知道危機(jī)這么快過去，飛機(jī)當(dāng)時(shí)那么便宜，應(yīng)該一口氣多買它幾架。

王衛(wèi)的保守也好、低調(diào)也罷，不過是一家民營(yíng)企業(yè)長(zhǎng)期以來在夾縫中求生存的本能反應(yīng)。業(yè)內(nèi)一直有傳言說，早年面對(duì)郵政部門的罰款，王衛(wèi)從來都是眼都不眨罰多少交多少，并一再“教育”底下人要對(duì)有關(guān)部門“感恩”。另一位曾經(jīng)和王衛(wèi)同桌吃飯的人說，王衛(wèi)根本不是什么“不善言辭”，性格也很開朗。低調(diào)的原因，一是怕樹大招風(fēng)，二是“和物流行業(yè)無關(guān)的事，從來不關(guān)心”——包括媒體，這也是王衛(wèi)幾乎從不接受采訪的原因，“王衛(wèi)認(rèn)為和媒體交流不會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)有什么幫助，他個(gè)人也不想靠媒體出名。”

即使在同行眼中，王衛(wèi)也不好接觸，有位同行經(jīng)深圳市政府領(lǐng)導(dǎo)介紹，見到了王衛(wèi)，雙方見面無言，“可能他覺得和我沒什么好說的，他也不會(huì)因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)在就教我兩招，我的公司也沒有什么讓他感興趣的。”

鮮為人知的是，王衛(wèi)還熱衷公益事業(yè)，只是從來不肯出鏡，個(gè)人捐款多算在公司名下。“王衛(wèi)有三個(gè)特點(diǎn)，第一是對(duì)員工很尊敬，第二是有理想主義，第三是有社會(huì)責(zé)任感和一種關(guān)注弱者的情懷。”一位被王衛(wèi)挖角到順豐的高管說。

王衛(wèi)曾說，同樣畫畫，有人一輩子為畫匠，有人卻是畫家。顯然，他希望自己是后者，在談及中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)與國(guó)際巨頭的差距時(shí)，王衛(wèi)直言缺乏戰(zhàn)略眼光是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的短板。這個(gè)只關(guān)心“物流”，“物流以外的事情都不關(guān)心”的人，對(duì)物流有著宗教徒般的忠誠(chéng)和獨(dú)立人格，這正是即使強(qiáng)大如馬云，也難以撼動(dòng)他的地方。

王衛(wèi)以及順豐對(duì)于電子商務(wù)大潮的冷靜與隔岸觀火，也因此可以理解——順豐終究是要做一家真正的物流企業(yè)，而不是誰的附屬品。

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